哈飞C919项目团队:为C919首飞拼搏的日子

2016-11-23 23:28:25 千象网 分享

资料图:2015年11月2日,国产大飞机C919首架原型机正式总装下线。

豪放热情的哈尔滨,细腻时尚的上海,因举世瞩目的国产C919大型客机而紧密相连。拥有国产大飞机一直是国人的梦想,成千上万的航空人正在为之拼搏。作为C919机体结构主要制造商之一,中航工业哈飞不仅及时完成了所负责大部件的供应,还第一个完成了首飞前撤保留工作,为圆梦大飞机献上大礼。

2016年8月,哈飞C919项目团队经过几个月的艰苦工作,在9大机体供应商中率先完成了10101架机已交付工作包部件的撤保留工作,C919总装制造中心——上海飞机制造有限公司特此给哈飞发来感谢信,信中对哈飞C919项目团队在飞机总装冲刺、确保首飞工作中做出的突出贡献给予盛赞。项目团队力守节点、积极响应,为实现C919早日首飞提供了坚强保证。

2015年7月起,哈飞以副总工程师李薇为总负责人,先后两次派出由铆装车间工艺员、检验工、铆装工组成的项目团队,配合C919总装现场,进行总装前后的撤保留工作。

由于设计更改等原因,有部分遗留问题需要在总装过程中解决。撤保留工作就是对这些问题及时发现、及时闭环,以保证飞机安全可靠。

“C919项目是个浩大的工程,工作流程也极其复杂。如果没有预先谋划,工作进展就会十分缓慢。为了让工作进度加快,项目团队做了大量前期工作。为了抢出一点进度,大家宁可付出一万分的努力。” 哈飞C919项目经理杨帅说。

在撤保留工作开始前,项目团队对哈飞所负责大部件的上千种零件进行了重新梳理,统计出最新的零件状态,制定了详细的工作计划和时间节点。对每个环节都进行了精细谋划,做了最充足的准备。团队成员心中都有这样的理念:“不打无准备之仗,凡事都要做到心中有数。”

为保证飞机质量,中国民用航空局在总装现场授权了3名DMIR(民航委任制造检查代表),负责对部分操作进行过程控制和审查。未经DMIR认证许可,相关操作就不能继续。除哈飞外,还有很多供应商在现场参与撤保留工作,3名DMIR忙得不可开交。要想工作又快又好地进行,就必须力争DMIR审查一次通过。为提高工作效率,项目团队反复钻研相关文件,对DMIR可能提出的问题预先闭环,防止返工、报废现象发生。同时,大家还合理组织、抢抓进度,尽可能让DMIR同时审查多道工序,推动多项工作并行开展。经过多方面努力,DMIR对哈飞相关工序的审查速度不断加快,整个撤保留工作也顺畅起来。

责编:米儿