神舟十一号“生命之伞”国内最大:伞缝线长10公里

2016-11-23 04:45:58 千象网 分享

神舟十一号飞船从距离地球393公里的太空返回地球,所用时间并不长。这期间,除了两位航天员的身体状况备受瞩目,就属最后时刻展开的那把巨大的生命之伞了。

所谓生命之伞,是指神舟十一号飞船所携带的“主伞”,约1200平方米大,全部展开后可以覆盖3个篮球场,拉直长度超过70米,能够横跨足球场。其主要目的是用于降低返回舱的速度,保证返回舱的稳降姿态,使得航天员安全平稳降落。

别看飞船主伞是个庞然大物,体态却十分轻盈,重量不到100公斤,收拢后装进伞包内的体积还不到200升,可以塞进普通的家用冰箱。那么,这把伞还有什么重要和神奇之处,中国青年报·中青在线记者采访相关专家进行揭秘。

神舟飞船主伞由航天科技集团五院508所研制,是迄今为止国内最大的降落伞,整个伞的缝线长达10公里,需要降落伞加工组十几个姑娘密切合作加工半年才能完成。

根据五院508所专家的回忆,在航天英雄杨利伟看到降落伞研制加工和交付的全部流程后,曾这样说:“有这样的伞,有这样的团队,心里就踏实了。”

事实上,降落伞不像其他产品可以用仪器检测,只能完全依靠人工检验。仅主降落伞的制作工序就有30多道,其中径向带的缝纫最耗工时,技术娴熟的工人每人一天最多缝4根,光径向带的缝纫就需要两个月。

多年下来,508所检验人员练就了一副“火眼金睛”,将1920片伞衣、96条径向带、25条纬向带按工序进行连接,每一位操作人员对自己不是严格要求,而是近乎苛求。

在508所,流传着这样一句话:“你们手里的是降落伞,更是航天员的生命。”

检验合格后,“包伞大戏”上场。

常人可能难以想象,1200平方米的大伞完全铺开后有3个标准篮球场一样大,最后却会魔术般地“蜷缩”进大号行李箱大小的伞包里。在不断机械施压又不断装填伞衣的过程中,精细度的要求却没有丝毫降低——装填过程既要扎实,不能发生扭转,还不能产生任何多余物。

说起来,包伞是一项听起来简单、却有着很高技术含量的工作。按专业说法,包伞就是将降落伞的伞衣、伞绳和连接吊带等部件装进伞包内,使之保持一定的几何形状,并保证伞衣等部件在工作前不受气流吹袭和不与其他物体钩挂,在工作时则要保证按预定程序开包工作。

508所全国五一劳动奖章获得者于尧炳师傅有20多年的包伞经验,他指导年轻后辈按照包伞细则操作。随着伞包越来越“饱满”,装填的技术难度也在逐级递增。

整个包伞流程有几十道工序,其中,梳理伞绳、整理伞包、封包是最关键的几个环节。

生活中,我们一般都有过这样的经历:当我们想用耳机时,从包里拿出来的耳机线常常乱作一团,花费一定时间才能解开。两根耳机线缠在一起就如此难解,神舟飞船降落伞的伞绳可是96根,而每一根的长度将近50米,工作人员将如此又长又多的伞绳理顺,当然有自己的“绝招”。

首先,伞绳采用特殊材料制成,表面光滑,本身就不容易打结。其次,工作人员会用一种叫梳绳夹的工具,将伞绳按照编号顺序依次排列进梳绳夹内,工作人员手持每12根一组的梳绳夹,从头理到尾,近50米的距离来回要走好几趟。

这时,提起来的伞绳落在桌子上哗哗作响,感觉自己就像特级大厨在做一种超级长的“拉面”。根据于尧炳的说法,如此梳理之后,伞绳就可以整齐有序地排列在伞包内,保证了伞绳拉出时不打结不缠绕。

最后是封包,这一步可以说是一瞬间决定成败。所谓封包,指的是在伞衣伞绳全部装填进伞包后,将伞包的口封住的过程。

根据于尧炳的介绍,由于伞衣伞绳是在压力包伞机的巨大压力下塞进伞包内部,当包伞机压力撤除,伞包内压实的伞衣伞绳也会随压力减小而膨胀。因此,封包就需要在压力解除但伞衣还未来得及膨胀的一瞬间进行。

两名操作人员同时抽紧封包绳,要求两人力量均等且同步,慢慢收紧封包绳。围成的绳环大小到达规定尺寸后,第三名操作人员系紧封包绳。整个封包过程维持十几分钟。封包结束,操作人员一般都会甩甩手,缓解一直紧绷的肌肉。

从200升的伞包,到空中1200平方米的巨型降落伞,其展开过程也就几十秒钟。

然而,这短短几十秒钟背后,是五院508所包伞人员数天的包装、加工人员数月的缝制、设计人员数年的计算与试验。

神舟十一号飞船降落伞包伞结束时,包伞主岗师傅们说过这样一句话:“我们努力把你包进去,就是等你美丽地绽放在蓝天白云间!”(邱晨辉)

责编:米儿