风阻全球第四 互联网家轿荣威i6实拍解析

2016-11-23 01:49:00 千象网 分享

在我第一眼见到荣威i6时,还是能够读懂设计师的思路和用意的,显然这部车是为普罗大众,为中国普通家庭所准备的,整体大气又显档次的造型设计符合主流以大为美的审美观。

荣威Vision-R

荣威i6是基于早前广受好评的Vision-R概念车打造而来的,对比看看量产车和概念车,怎么样?精髓还是被保留下来了吧。

设计师探寻到荣威新家族化设计语言,精致的车灯,多层次横向延展的中网,还有侧面特别强调0.618黄金比例的长车身。

新车的车身整体造型比例匀称舒展,车头是非常能够体现中国消费者对“大气”外形的喜好的,这是不同于欧洲车的紧致动感,也不同于美国车的奔放前卫,而是地地道道对中国式家轿的演绎。

展示车辆为高配车型,前大灯组装备了全LED光源,在i6所处的价位区间内尚数罕见,尾灯同样也采用了LED光源,点亮后辨识度很高,也提升了整部车的气质。

随着SUV不断抢夺传统家轿市场,为了提升竞争力,挽救失势局面,新面世的三厢家轿都在不断加大车身,用更宽裕的车内空间吸引买家重新关注。荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm,轴距数据已经超越之前上市的帝豪GL的2700mm,但车长度稍逊。小编也是花了一点点时间才摸索出i6的产品定位的,因为看上去和“正常”尺寸的B级轿车别无二样。

动力方面,i6也将全面涡轮化,入门车型将装备16T和20T两种动力系统供消费者选择,其中20T发动机最大功率124kW(169马力),峰值扭矩为250N·m。此外还有16T+插电式混合动力版本可供选择,命名为ei6。

三款内饰配色:

通过荣威i6和早前的RX5,已经能够看出荣威重新建立的品牌面貌。在邵景峰的主持下,荣威品牌的设计水平已经达到了国际水准,这一点从全球第四的风阻系数就能看到。而更重要的是,设计团队对中国消费者的审美喜好有着精准的把控。坐拥“全球首款互联网家轿”之名,加之荣威i6“越级”的身段,形势一片大好啊。

责编:米儿