“万里长江第一桥”的专职“保姆”

2016-11-22 17:28:09 来源 分享

  

  “万里长江第一桥”的专职“保姆”

  央广网武汉11月21日消息(记者张毛清 通讯员刘卫兵 周斌)11月18日,武汉长江大桥第8孔上部钢梁处,武汉铁路局武汉桥工段20多名桥梁工正在对大桥钢梁进行油漆涂装大修施工。

  “80后”的陈卿明是武汉桥工段长江大桥车间保养二工区工长,如今陈工长已是武汉长江大桥的第三代养桥人。在大桥涂装施工作业桥面上,他笑着介绍道:“如果用一句话来概括,我们养桥工就是大桥的专职‘保姆’”。

  武汉长江大桥于1957年10月建成正式通车。从大桥通车至今的近60年时光岁月中,三代养桥人一直秉承“人在桥上,桥在心中”的养桥精神,精心养护大桥设备,呵护着大桥的安全通行。

  由于大桥联通京广线大动脉,又处于武汉铁路枢纽,为保证铁路线畅通无阻,这些大桥上的专职“保姆”每年要对大桥进行桥梁大维修。今年从7月中旬开始,桥梁工们按照桥梁大修施工计划,对大桥第8孔上部钢梁和第2孔下部钢梁进行油漆涂装大修。这项工作,他们已在桥上连续干了4个月。

  长江大桥主体是钢结构,防锈防腐蚀是头等大事。钢梁涂装大修施工中除锈上漆这道作业工序是个细心活,从40多米高钢梁到25米高的桥底,桥梁工们一寸一寸地检查桥上钢梁,发现有锈蚀的地方,立刻用小铲铲掉铁锈。铲净旧漆和铁锈后,他们先刷上两道特制的防锈底漆,再刷一道中间漆,最后反复刷两遍面漆。5道油漆刷下来,厚度要达到0.19厘米以上。

  进入初冬,大桥上冷风嗖嗖,人站在桥上已略感寒意。陈工长从钢梁上部到大桥的铁路桥面上稍事休息,他抹了抹额头上的汗水,说道:“我们要在12月上旬完成这次大桥钢梁的油漆涂装大修施工。明年是武汉长江大桥建成通车60周年,我们要让大桥迎来生日时更显年轻靓丽!”

  在大桥专职“保姆”的精心养护下,武汉长江大桥两次桥梁鉴定试验结果表明,大桥技术状态保持良好,无严重结构病害,保证了京广线“铁路大动脉”的安全畅通。

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编辑:米儿