2017中国汽车政策或有大变化

2016-11-21 18:41:06 千象网 分享

汽车不同于其他日常消费品,每一次政策改变,都直接影响汽车产业的发展。2017年,若干与汽车消费相关的国家政策待改变和确定。这些政策,不仅影响汽车企业,对准消费者、有车一族、换车一族也将产生直接影响。购置税减半优惠政策即将到期,2017年是否还会延期?众说纷纭;拥堵税是否开始试点?谁都说不清楚;谁会是下一个限行限外的城市?至今未有明确说法;新能源车到底以何种方式进行补贴?都还是猜猜猜……大家都翘首以待新规的出台。

[现状]:该政策于去年10月开始实施,将于今年底到期。这一政策的实施,直接刺激新用户的买车需求,这也是最近一年汽车市场持续火爆的主要原因。中国汽车工业协会不止一次提及并已经向有关部门建议:政策延期或者常态化。据悉,本月初,在中国汽车工业协会的牵头下,相关多部委与汽车企业召开会议,就政策是否延期进行讨论,但没有结论,相关交流会在接下来时间里继续举行。

[分析]:长远来看,国家鼓励汽车消费的目标没有变,有关部门努力创造良好的汽车使用环境,使汽车工业、交通设施和相关服务产业协调发展。中国车市常年稳居世界第一,与私人用户用车成本逐年降低有关。站在车企的角度,在购置税减半政策刺激下,各个车企销量大增,无疑希望这一政策能够延续。据相关人士透露,有关部委在进行测算,看政策是否有利于本土品牌的发展,有利于汽车行业长期保持健康发展。测算结果,将直接决定政策会否延期。

[预测]:这不是购置税优惠政策第一次实施,2009年才是,并在2010年延期。按照以往经验,购置税优惠会再延期一年,但优惠幅度有所减少。假如直接取消,为确保销量,部分车企会主动补贴。

[现状]:近两年,拥堵税被多次提及。唯一表态打算进行相关研究和试点工作的城市只有北京。即便是北京,也迟迟未公布研究方案。拥堵税是一个备受社会关注的问题,牵一发而动全身,似乎一直被刻意回避着。但随着汽车大量普及,第一次购车和换购的需求叠加在一起,城市拥堵已经越来越严峻。高德和百度定期发布的城市拥堵排行榜,触碰到公众敏感的神经。如何治理拥堵?有不同方法,征收拥堵税只是其中一种。

[分析]:开征拥堵税以缓解交通压力,在国际上有成功先例,比如新加坡。但也有失败的例子,比如伦敦。从去年开始,国内便有学者就拥堵税进行大量调查、研究、测算,为开征做准备。

[预测]:不用过于担心,即便开征,更大可能是先在北京试点。其他城市根据试点工作的成效,再决定是否采纳。整体而言,中国是鼓励私人购买汽车,开征拥堵税与这一目标背道而驰。不到万不得已应该不会实施。

[现状]:全世界每年约有70万人死于和汽车尾气有关的疾病。机动车污染控制是国内外大城市共同面临的环境难题,国内城市的污染问题已经越来越严峻。据北京商报报道,北京市环保局已确认北京市将于2017年1月1日起实施国六标准,而按照国家环保部的计划,国内分阶段实施国六标准的时间表则定在2020年。

[分析]:环保将是占据未来汽车工业制高点的关键。专家认为,环保对于中国汽车行业来说,不仅是解决环境污染问题这么简单,而且关系到中国汽车产业的核心竞争力问题。在新能源车领域,尤其在纯电动车领域,中国本土品牌纷纷取得突破,掌握核心技术,在市场推广和普及上更是领先于国际汽车巨头,中国汽车的机会便在于此。不过,目前市场上销售的传统汽车大部分只符合国五标准,对于国六车企仍未做好充足准备。

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