广佛“连环计” 出行“全网通”

2016-11-20 20:00:40 千象网 分享

佛山魁奇路东延线通车。   广州日报记者陈枫摄

工人在施工。广州日报记者陈枫摄

佛山地铁3号线施工现场。广州日报记者陈枫摄

  文/表 广州日报记者李传智、黄健源

  昨日,广佛交通大动脉佛山一环迎来通车十周年,佛山市正式开建一环西拓工程及佛山地铁3号线,并实现了魁奇路东延线二期通车。从昨日起,佛山将通过十年时间,打造广佛轨道、公交、道路三网融合的“全网通”格局,届时广佛市民用三种往来方式均可1小时内互通,而预计十年后,广佛两市深度融合的轨道交通线网建设总里程将达到1200公里。

  一日三工程开启新征途

  佛山一环西拓:预计2018年完工

  昨日上午,佛山一环西拓率先动工北环段,仪式在三水云东海举行。整个一环西拓工程总投资超110亿元,北环段工期约2年,预计2018年完工;南环段争取在明年上半年动工,预计在2019年至2020年建成。佛山一环西拓工程将新增一个一倍大的“新一环”,这意味着广佛多年来打造的路网1小时交通圈将再次发育,成为珠三角西岸的“核心环”。未来,佛山一环及西拓工程,将有助于广州快速与佛山乃至珠三角西岸更多城市的对接,佛山西部也能1小时通达广佛核心区。

  佛山地铁3号线:

  国内最长地铁经19站点

  昨日,作为国内目前在建地铁中最长的项目,佛山地铁3号线开建。该项目也是佛山有史以来投资最大的建设项目,总投资超400亿元。3号线全线设36个站点,其中19个站点为换乘站或可接驳其他轨道线,可换乘共计13条地铁线,可换乘的轨道线(含地铁、城际、高铁)共计17条。根据工期计划,3号线的稳定段将于2021年年底开通试运营,全线在2022年开通试运营。广州市民届时通过广州线网对接该线,一小时内通达佛山非中心城区的其他镇街。

  魁奇路东延线:

  广州南站瞬达佛山中心区

  昨日下午3时,佛山魁奇路东延线二期工程正式通车,至此魁奇路东延线全线贯通,广州南站客流从“广佛牵手桥”海怡大桥对接魁奇路东延线后,最快可在20分钟内直达佛山中心城区,对接广明高速后1小时内到达佛山最西边的高明区更合镇。魁奇路成为继海八路后,佛山市内第二条与广州牵手且东西纵贯全境的大动脉,成为新的海八路。未来,魁奇路还将通过快速化改造,进一步提升广佛两地的出行效率。

  广佛交通

  未来牵手项目

  路网

  佛山与广州干线以上等级路网规划中,将规划新增道路9条,具体包括:佛清从高速佛山段连接佛清从高速广州段、佛江高速北延线连接广州红棉大道快速路、广三高速接广州北环高速、佛山东新高速接广州东新高速4条新增高速,环镇南路接广州明珠路、魁奇路接广州南大干线、三乐公路接广州沙湾干线、德胜路-红棉路接广州顺番公路4条快速干线,以及建设大道接广州大坦沙路这1条普通干线。

  意义:

  此轮路网牵手旨在强化广佛高速路网的全面对接,由此构建广佛高速路一张网的格局,辐射整个珠三角西岸,方便市民出行;同时在城市路网的牵手项目中,魁奇路还将继续东延直至番禺境内,未来这条魁奇路将成为横跨广佛的东西动脉路,将广佛一线牵。

  公交

  主打“如约南海”广佛定制公交平台,通过该平台,根据广佛市民的出行需要,实时开通合适的定制公交线接驳广州地铁线网,未来3年南海区将持续优化提升常规公交,包括新增公交线路30条,优化60条常规公交线路。

  意义:

  未来3年,佛山各镇街,以及南海的重要产学研区域,到机场、高铁、广佛地铁系统和广州重要片区的车程均小于60分钟。

  轨道交通

  根据已公布的轨道交通规划,未来佛山市南海区将有6条地铁线对接广州地铁线网,分别为广佛地铁、佛山2号线、佛山4号线、佛山6号线、佛山8号线和佛山11号线。另外,顺德区目前正在建设广州地铁7号线西延线。远期,佛山共有9条地铁对接广州。

  意义:

  已知的7条牵手地铁线中,有多条已计划在明年开建,预计未来5年还可能新增佛山地铁2号线、佛山地铁4号线以及佛山地铁11号线这3条广佛牵手线,初步形成广佛地铁牵手线网格局。

  缘起一环十年见证主流媒体倾力相牵

  十年之前:我初认识你梦想渐成真

  2006年11月18日,全长99.2公里的佛山一环通车。《广州日报·佛山新闻》提前推出了《新天脉传奇》重磅策划,并提出广佛往来更便利、佛山交通更畅顺、土地规划有章法、带来投资热、村镇城市化加快5个猜想。目前来看,这5个猜想均已走进现实。这些十年前的预判,都是因为本报扎根广佛,从佛山实际情况出发,结合媒体人的敏锐洞察而作出的客观分析,体现了广州日报对广佛同城发展的关注和敏锐的洞察力。

  十年间,本报持续关注和推进佛山交通事业的发展,《广州日报·佛山新闻》有关广佛交通的重磅报道层出不穷,好评如潮。

  据统计,十年来本报广佛类系列报道、资讯达数千篇,形成调研报告上百个,佛山市交通部门表示,过去十年广佛交通日渐完善的背后,广州日报体现出了主流媒体的价值。

  十年之后:我们是朋友瞬间就牵手

  昨日,佛山一环迎来通车十年,佛山开启新的征程,本报结合过去十年的交通调研和媒体观察再次推出5大猜想,和广佛市民一起畅想下一个10年广佛发展的变迁。

  猜想一:

  三种出行“全网通”

  过去十年间,广佛两地出行已形成了广佛轨道线、广佛牵手路及广佛公交各一张网。不过,美中不足的是,这三张网目前依然是独立关系,很难实现三种出行方式上的便捷互换。但佛山已提出,未来将打造综合立体的交通格局,使轨道、公交、道路三网实现融合,并与广州实现“大网牵手”。

  预计十年后,佛山打造的轨道线网、公交线网与道路线网将实现“全网通”,广佛市民无论通过何种方式,都能在这张大网中1小时畅行广佛两地。

  猜想二:

  地铁线网深度融合

  在佛山远期的轨道交通规划中,佛山规划了多达14条的地铁线路,共有9条地铁对接广州。从目前已公布的轨道交通规划来看,未来南海区将有6条地铁线直接进入广州,并对接广州地铁线网,分别为广佛地铁、佛山2号线、佛山4号线、佛山6号线、佛山8号线和佛山11号线。另外还有一条是在建的广州7号线西延线。广佛环线、广佛肇城际、广佛江珠城际、广珠城际以及贵广南广铁路都覆盖了广佛区域。

  广佛未来6年牵手轨道线将达10条。昨日,佛山铁投集团负责人介绍,预计未来8到10年,佛山地铁将与广州地铁线网实现深度融合。届时,广佛轨道牵手的这张大网总里程预计达到1200公里。

  猜想三:

  平价航线资源共享

  广佛市民出行在下一个十年还会实现区域航线资源的共享。目前,佛山机场与广州中心区的距离仅20公里。佛山机场目前已有10条航线,主打平价航班。不过,没有公共交通接驳成为佛山机场发展的短板。昨日开建的佛山地铁3号线,将彻底打破广佛市民在航线出行上的一大瓶颈。该线首设佛山机场站,今后广州市民可分别通过广佛线、佛山地铁2、4、6、11号线以及广州7号线换乘佛山地铁3号线,快速通达佛山机场,广佛市民共享“白菜价航班”。

  猜想四:

  候鸟群体遍布广佛

  佛山一环通车的十年,在广佛交界的佛山区域,已崛起佛山新城、沥桂新城等10座新城。佛山市南海区统计,目前该区内已有超过100万的“广佛候鸟”群体。而在下一个十年,随着交通深度融合,“广佛候鸟”将不再是佛山中心城区的特有群体。

  未来5年,超过5成的佛山区镇将进入轨道交通时代,广州大都市的城市味将蔓延至佛山西部,更多以地铁枢纽为核心打造的新城将崛起。

  猜想五:

  广佛人才形成合力

  下个十年,将会有更多广州的中高端人才无缝对接佛山的企业、产学园区以及金融业。在更完善的出行选择条件下,佛山在产业转型、城市发展、文化传播以及人才交流等更多领域实现与广州资源共享,更加直接地接受来自广州的“力量”,从而助力广佛同城战略的最终实现。

  来源:广州日报

责编:米儿